МТБЭС № 701был построен в январе 1963 году и эксплуатировался в шестом парке до 1972 года, предположительно, на 14-м и 42-м маршрутах. После списания машину слегка разукомплектовали и отбуксировали на вновь созданную автостоянку на ул. Зорге, где она была задвинута в дальний край площадки и использовалась как аккумуляторная будка. В 1989 году, когда троллейбус обнаружили энтузиасты инициативной группы по созданию Музея городского пассажирского транспорта, он был со всех сторон окружен гаражами, и даже подъехать к нему было невозможно. Но и тут в судьбе троллейбуса принял участие зам. главного инженера завода СВАРЗ Анатолий Иванович Гаврилов: на заводе было изготовлено специальное строповочное приспособление, Анатолий Иванович договолился с одной из строительных организаций насчет спецкрана "Локомо" с телескопической стрелой. Троллейбус был поднят на высоту трехэтажного дома, перенесен через гаражи и аккуратно поставлен на дорогу, после чего буксировка его на СВАРЗ и дальнейшее восстановление особых проблем не составили. Как шутили участники тех событий, троллейбус МТБЭС — единственная машина, которая может не только ездить по земле, но и летать. В 1993 году восстановление троллейбуса было завершено. До последнего момента было не ясно, успеет ли МТБЭС подготовиться к празднованию 60-летия Московского троллейбуса. В итоге, "701-й" не только принял участие в параде троллейбусов, пройдя от 1-го троллейбусного парка до кинотеатра "Ударник", но и возглавил всю праздничную колонну. С 1999 года троллейбус получил постоянную прописку в Музее городского пассажирского транспорта г. Москвы.

15 ноября 2003 года этот троллейбус как и многие другие музейные машины принимал участие в юбилейном параде по случаю 70-летия московского троллейбуса.