| Модель |
Внешний вид |
Период работы
в Москве |
Парковый номер |
Комментарии |
| с |
по |
| МТБ–82М |
 |
1946 |
1967 |
1116 |
В 2002 году восстановлен по кузову на МТРЗ, ожидается восстановление до ходового состояния |
| МТБ-82Д |
 |
28.06.1954 |
1971 |
1777 |
Построен на заводе им. Урицкого. Восстановлен на МТРЗ к 60-летию московского троллейбуса - 15 ноября 1993 года |
| МТБ-82Д |
 |
25.06.1956 |
1970 |
1877 |
Построен на заводе им. Урицкого. Восстановлен (по кузову) на МТРЗ в 1993 году, в ноябре 1993 года установлен как памятник в 1 троллейбусном парке |
| ТБЭС |
 |
1957 |
1971 |
568 (421?) |
Построен на СВАРЗе в 1957 году, работал на ВСХВ, затем на городских маршрутах до 1971 года. Восстановлен (по кузову) на СВАРЗе к 6 сентября 1997 года. В марте 1998 года отправлен на МТРЗ для монтажа электрооборудования и постановки на ход. В начале сентября 1999 года занял свое место в музее |
| ЗИУ-5 |
 |
1960 |
1976 |
2323 |
Построен на заводе им. Урицкого в 1960 году, заводской № 52. Работал во втором троллейбусном парке. Восстановлен на МТРЗ к 19 июня 1997 года |
| МТБЭС |
 |
11.01.1963 |
1972 |
701 |
Построен на СВАРЗе, поступил в эксплуатацию 11 января 1963 года, работал в 6 троллейбусном парке, списан в 1972 году, использовался как бытовка в гаражном кооперативе на ул. Зорге, восстановлен на СВАРЗе в 1993 году |
| Киев-2 |
 |
1964 |
- |
113 |
Построен на заводе им. Дзержинского в Киеве в 1964 году, заводской № 20150. Работал в Запорожье на линии до 1977 года, затем как техпомощь до 1979 года, затем служил бытовкой в трамвайном парке. Привезен из Запорожья в Москву в 1996 году. Восстановлен (по кузову) на заводе АРемКуз к 20 июня 1997 года |
| ЗИУ-5Д |
 |
1969 |
30.12.1983 |
2933 |
Построен 1 января 1965 года. Работал в 4 троллейбусном парке, главным образом, на маршруте №18 «Стрельбищенский переулок — Рижский вокзал». Списан 30 декабря 1983 года после пробега 2 900 000 км. Восстановлен на МТРЗ |
| ЗИУ-5Д |
 |
1970 |
1979 (1992) |
3340, 6505 |
Работал в 6 троллейбусном парке на линии до 1979 года (в том числе как учебный), затем до лета 1992 года использовался как «Безопасность движения». После перенумерации в 1984 году получил №6505. В августе 1992 года был выставлен на ВДНХ, 27 июля 1993 года после ремонта в 6 троллейбусном парке был передан в 1 троллейбусный парк |
| ЗИУ-9 |
 |
1981 |
? |
5249, 1152, 1313 |
Построен на заводе им. Урицкого, имеет низкую заднюю площадку. До перенумерации 1984 года имел парковый №5249, при перенумерации получил номер 1152, а потом 1313. Работал в первом троллейбусном парке |
| СВАРЗ-Икарус |
 |
1990 |
2003 |
0034 |
Передан в музей в день 70-летия московского троллейбуса - 15 ноября 2003 года |
| МТРЗ-ЛиАЗ-6220 |
 |
1993 |
1999 |
0700 |
Единственный экземпляр этой модели в мире |
| ТГ-4 |
 |
? |
? |
802 |
|
